Huawei stellt Zielarchitektur für intelligentes WAN für Internetdienstanbieter vor

21.09.2026

Stärkung der Konnektivitätsgrundlage für KI-Dienste von Internetdienstanbietern

SHANGHAI, 21. September 2026 /PRNewswire/ -- Am 17. September fand im Rahmen der HUAWEI CONNECT 2026 in Shanghai die Podiumsdiskussion zum Thema „Intelligentes WAN: Stärkung der Konnektivitätsgrundlage für KI-Dienste von Internetdienstanbietern" statt. Die Veranstaltung brachte Experten und Partner aus dem Bereich der Internetdienstanbieter aus aller Welt zusammen, um Branchentrends, Lösungen und bewährte Verfahren zu erörtern. Bei der Podiumsdiskussion stellte Huawei seine Zielarchitektur für ein intelligentes WAN vor, um das Potenzial von KI und Rechenleistung im Zeitalter der Intelligenz voll auszuschöpfen.

Wayne Zhou, Vizepräsident der Geschäftseinheit „ISP Computing and Network Infrastructure" bei Huawei, betonte, dass sich die Kommerzialisierung von KI beschleunigt und es kapitalstarken Akteuren ermöglicht, ihre Fähigkeiten durch schlanke Dienste zu monetarisieren. Neue Trends gestalten den ISP-Sektor neu. ISPs gehen über die reine Bereitstellung von Datenleitungen hinaus und nutzen Edge-Knoten sowie deren einzigartige Vorteile, um Konnektivität, Rechenleistung und APIs zu integrieren – damit vollziehen sie den Übergang vom Verkauf von Bandbreite zur Bereitstellung von KI-Diensten. Gleichzeitig bauen sie ein einheitliches, intelligentes und dienstorientiertes WAN auf, um die KI-Bereitschaft zu verbessern und die kontinuierliche Weiterentwicklung voranzutreiben.

Ado, CEO des Geschäftsbereichs Wide Area Network bei Huawei, stellte die „Intelligent WAN Target Architecture" vor. Er wies darauf hin, dass agentenbasierte KI drei Veränderungen im Netzwerk vorantreibt: Verbindungen verlagern sich von Menschen auf Agenten; Verkehrsmuster verlagern sich von starkem Downlink-Verkehr hin zu massivem Uplink-Verkehr; und die Sicherung des Netzwerkerlebnisses erweitert sich von spezifischen Anwendungen auf den gesamten Arbeitsablauf der Agenten. Um diese Veränderungen zu bewältigen und zu nutzen, müssen ISPs ihre Netzwerke stärken. Er schlug vor, drei strategische Säulen zu priorisieren: Erstens den Aufbau einer hierarchischen, modularen und standardisierten konvergenten IP+Optical-Zielarchitektur. Dies versetzt Internetdienstanbieter in die Lage, ihre Präsenz rasch auszubauen, Dienste bereitzustellen und die Netzwerkresilienz zu verbessern, wodurch die Einführung von KI-Diensten beschleunigt wird. Zweitens: die Fokussierung auf das End-to-End-Nutzererlebnis, um Netzwerkfähigkeiten in definierbare, messbare und lieferbare differenzierte Dienste umzuwandeln. Dies treibt die Monetarisierung sowohl der Netzwerkfähigkeiten als auch der KI voran. Drittens: die Verbesserung intelligenter Betriebs- und Wartungsfähigkeiten. Mithilfe von Tools wie der „Network Digital Map", dem Fehlerlokalisierungs-Agenten und dem KI-Assistenten können Internetdienstanbieter ihre Betriebskosten (OPEX) erheblich senken und die Effizienz bei Betrieb und Wartung steigern. Er schlug außerdem eine Entwicklungsroadmap für Ziel-WANs vor, die Internetdienstanbietern dabei helfen soll, neue Wachstumschancen im KI-Zeitalter zu nutzen.

Bei dem Rundtischgespräch stellten Lintasarta aus Indonesien, SiliconFlow aus China und Telconet aus Ecuador ihre KI-Dienste sowie Einblicke in die Bereitstellung intelligenter Netzwerke vor. Die teilnehmenden ISP-Experten trugen wertvolle Erkenntnisse bei und lieferten umsetzbare Leitlinien für die Netzwerkplanung und -bereitstellung im KI-Zeitalter.

Auch in Zukunft wird Huawei seine Innovationen und Investitionen in den Bereichen ISP und Computing-Netzwerke weiter ausbauen und gemeinsam mit seinen Kunden eine neue intelligente Zukunft einläuten.

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Autobahn als Gefahrenzone: Wie KI das Arbeiten unter Verkehr sicherer machen soll

15.06.2026

Asfinag und ÖAMTC kombinieren emotionale Bewusstseinsbildung mit neuer Technologie, um den „Arbeitsplatz Straße“ sicherer zu machen. Unter dem Slogan „Danke, dass du auf meine Mama/meinen Papa aufpasst“ starten die Organisationen eine gemeinsame Kampagne, bei der die Kinder der Mitarbeitenden als Botschafter auftreten. Hintergrund sind mehrere schwere Unglücke mit Autobahn-Personal: Im Jahr 2025 war Asfinag-Personal in sechs Unfälle auf Autobahnen involviert, einer davon endete tödlich. Parallel zu der Kampagne wird in Österreich ein KI-basiertes Warnsystem im Live-Betrieb getestet.

Die Dimension des Problems ist erheblich. Laut Daten von Statistik Austria und ÖAMTC kam es 2025 zu insgesamt 2.137 Unfällen mit Personenschaden auf Autobahnen und Schnellstraßen, 45 davon verliefen tödlich. Als häufigste Ursachen gelten Unachtsamkeit und Ablenkung. Eine IFES-Umfrage zeigt, wie verbreitet riskantes Verhalten ist: Ein Drittel der Befragten gibt an, während der Fahrt Handy-Nachrichten zu lesen oder zu schreiben, die Hälfte bedient Navi oder Radio. Unter den unter 30-Jährigen räumen 60 Prozent ein, schon einmal während der Fahrt ein Video aufgenommen zu haben.

Das neue KI-System zielt darauf ab, die Arbeit von Straßenkolonnen unter fließendem Verkehr besser abzusichern. Auf Sicherungsfahrzeugen oder Warnleitanhängern montierte Kameras erfassen Fahrzeuge in rund 300 Metern Entfernung. Die Künstliche Intelligenz analysiert daraufhin den Fahrweg der herannahenden Fahrzeuge und löst bei Kollisionsgefahr Warnungen aus: Die Person am Steuer wird mit einem Hupsignal aufmerksam gemacht, während Straßenarbeiter ein kleines Gerät am Körper tragen, das im Gefahrenfall vibriert. Diese wenigen zusätzlichen Sekunden sollen reichen, um sich aus der Gefahrenzone zurückzuziehen.

Derzeit sind fünf Kameras im Einsatz, weitere 21 Kollisionswarner werden angeschafft. Der Testbetrieb läuft bis Jahresende, anschließend soll über eine flächendeckende Einführung entschieden werden. Auch der ÖAMTC erprobt die Technologie im praktischen Alltag: Elf Fahrzeuge des Clubs wurden mit dem System ausgerüstet, sie werden in Wien, Niederösterreich und dem Burgenland getestet. Die Kombination aus KI-gestützter Früherkennung und einer breit angelegten Kampagne gegen Ablenkung am Steuer soll das Risiko für Verkehrspersonal senken – und zugleich Fahrerinnen und Fahrer stärker für die Konsequenzen ihres Verhaltens sensibilisieren.