Neuer Bericht, verfasst von GSMA Intelligence in Zusammenarbeit mit Huawei, wurde im Rahmen der „Digital Learning Week" der UNESCO veröffentlicht

PARIS, 10. September 2026 /PRNewswire/ -- Mehr als jeder Dritte (38 %) nutzt trotz mobiler Breitbandabdeckung weiterhin keine Internetdienste – und oft ist ein Mangel an digitaler Kompetenz dafür verantwortlich, wie aus einer gestern veröffentlichten neuen Studie hervorgeht.

Der neue Bericht „Bridging the Divide: Enhancing Digital Literacy in the AI Era", verfasst von GSMA Intelligence und in Zusammenarbeit mit Huawei erstellt, identifiziert eine digitale Kluft, von der 3,1 Milliarden Menschen betroffen sind und die durch einen Mangel an digitalen Kompetenzen, Nutzervertrauen und KI-Kompetenz verursacht wird.

KI erhöht sowohl den Zugang als auch das Risiko

Aktuelle Branchenprognosen deuten darauf hin, dass die Schließung der Kompetenzlücke bis 2030 das globale BIP um rund 3,5 Billionen US-Dollar steigern könnte, wobei mehr als 90 % dieser Gewinne an Länder mit niedrigem und mittlerem Einkommen (LMICs) fließen würden. Die physische Mobilfunkabdeckung erreicht derzeit 96 % der Menschen weltweit.

Der Bericht, der im Rahmen der „Digital Learning Week" der UNESCO vorgestellt wurde, legt nahe, dass künstliche Intelligenz für unterversorgte Gemeinschaften sowohl als Brücke als auch als Barriere wirken könnte. KI-gestützte Sprachassistenten und Anwendungen, die mit Bildern, Audio und Video arbeiten, können Nutzern mit geringer Lese- und Schreibkompetenz dabei helfen, die Eingabe von Text zu umgehen. Gleichzeitig erhöhen sie die Anforderungen an Sicherheit und kritisches Denken, die für eine sichere Teilnahme erforderlich sind. Die Studie warnt jedoch davor, dass Nutzer mittlerweile in der Lage sein müssen, den Datenschutz zu verstehen und Risiken wie Betrug und Deepfakes zu erkennen.

Die Studie beruft sich auf Statistiken der World Bank, wonach Kenntnisse im Bereich der generativen KI (GenAI) die wertvollste Kompetenzkategorie darstellen, mit Lohnzuschlägen von bis zu 36 %, die weit über den Erträgen sowohl für digitale als auch für traditionelle KI-Kompetenzen liegen.

Ohne gezielte Maßnahmen im Bereich der digitalen Grundausbildung, so warnen die Autoren, besteht die Gefahr, dass die rasche Einführung von KI bestehende Ungleichheiten sogar in Gebieten mit vollständiger Netzabdeckung verfestigt.

Mobile Klassenzimmer fördern Kompetenzen in abgelegenen Gebieten

Initiativen zur digitalen Inklusion richten sich in der Regel an diejenigen, die am stärksten von digitaler Ausgrenzung bedroht sind, darunter ländliche und abgelegene Gemeinschaften, Kinder und Lehrkräfte an ländlichen Schulen, ältere Menschen sowie Frauen und Mädchen.

Der Bericht betont die Notwendigkeit gemeindebasierter Bereitstellungsmodelle und nennt die Initiative „Skills on Wheels" von Huawei als praxiserprobtes Beispiel – insbesondere die solarbetriebenen mobilen „DigiTruck"-Klassenzimmer, die Hardware, ländliche Netzanbindung und praktische Schulungen, einschließlich KI-Kompetenz, in netzunabhängige Regionen bringen.

Seit 2019 haben die im Rahmen der „Skills-on-Wheels"-Projekte durchgeführten Schulungen mehr als 130.000 Menschen in 21 Ländern erreicht, wobei noch mehr Menschen indirekt davon profitiert haben. Die DigiTruck-Ausbilder ermutigen die Teilnehmer, ihre neuen Fähigkeiten weiterzugeben, was in der Praxis nachweislich geschieht. Ein Bericht von Kenya's Ministry of Information, Communications and Digital Economy über DigiTruck zeigt, dass 79 % der befragten DigiTruck-Teilnehmer ihre neu erworbenen digitalen Kompetenzen an Familienangehörige und Gleichaltrige weitergegeben haben.

Politische Entscheidungsträger werden aufgefordert, KI-Kompetenz als zentrale Infrastruktur zu betrachten

Um die Nutzungslücke zu schließen, fordert der Bericht politische Entscheidungsträger, Telekommunikationsbetreiber und Technologieanbieter auf, zusammenzuarbeiten und sich auf vier Prioritäten zu konzentrieren:

• Praktisches KI-Bewusstsein, Online-Sicherheit und Informationsüberprüfung als nationale Grundqualifikation zu betrachten.
• Einsetzung mehrsprachiger Sprach- und Konversationsschnittstellen in allen öffentlichen Diensten, um technische Hürden auf Nutzerseite zu minimieren.
• Ausbau mobiler Lerneinheiten durch sektorübergreifende Partnerschaften, die die Netzanbindung der Betreiber, die Technologie der Anbieter und lokale NGO-Netzwerke miteinander verbinden.
• Messung der Leistung anhand der eigenständigen Erledigung von Aufgaben und der Betrugsresilienz statt anhand der Teilnehmerzahlen.

„Digitale Kompetenz lässt sich nicht mehr anhand statischer Schwellenwerte definieren", sagte Tim Hatt, Leiter für Forschung und Beratung bei GSMA Intelligence. „Netzanbindung allein reicht nicht aus – Fähigkeiten, Systemdesign und Vertrauen müssen sich gemeinsam weiterentwickeln. Um diese Chance im Wert von mehreren Billionen Dollar zu nutzen, müssen die Akteure eine mehrschichtige KI-Kompetenz direkt in den Alltag integrieren – über vertrauenswürdige Kanäle in den Gemeinden." Bevölkerungsgruppen.

„Mobile Klassenzimmer haben sich als äußerst wertvoll erwiesen, um unterversorgten Bevölkerungsgruppen dabei zu helfen, physische und psychologische Barrieren gegenüber der Technologie zu überwinden", sagte Gavin Allen, Chefredakteur bei Huawei. „Wir werden weiterhin mit lokalen Behörden und Industriepartnern zusammenarbeiten, um die digitale Kompetenz voranzutreiben und sicherzustellen, dass beim Übergang zur KI-Wirtschaft niemand zurückbleibt."

Ein neues „DigiTruck"-Programm wird diesen Herbst in Frankreich starten. Es umfasst mehrere Städte in der Region Île-de-France und richtet sich mit Schulungen zu digitalen Kompetenzen an einkommensschwache und unterversorgte Bevölkerungsgruppen.

Der vollständige Bericht ist auf dem Forschungsportal von GSMA Intelligence verfügbar:

https://www.gsmaintelligence.com/research/research-file-download?reportId=83651&assetId=83691

View original content to download multimedia:https://www.prnewswire.com/news-releases/die-uberwindung-der-digitalen-kompetenzlkluft-konnte-ein-globales-bip-wachstum-in-hohe-von-billionen-dollar-ermoglichen-302875776.html

Auf einer der wichtigsten Bahnachsen Ostbayerns ruht für ein halbes Jahr der reguläre Zugverkehr. Die DB InfraGO hat die Korridorsanierung der Strecke Obertraubling–Passau gestartet und die Verbindung weitgehend voll gesperrt. Von diesem Sonntag an bis zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember wird die Infrastruktur auf rund 120 Kilometern umfassend erneuert. Das Investitionsvolumen liegt nach Bahnangaben bei rund 1,3 Milliarden Euro inklusive Risikopuffer.

Die Arbeiten schließen unmittelbar an die seit Anfang Februar laufende Generalsanierung der stark befahrenen Strecke Nürnberg–Regensburg an, die bis 10. Juli abgeschlossen sein soll. Auf dem Abschnitt bis Passau erneuert die Bahn Gleise, mehr als 140 Weichen und etwa 90 Kilometer Oberleitungen. Mehrere Stellwerke werden ersetzt oder instand gesetzt, veraltete Relais‑Technik weicht moderner Elektronik. Hinzu kommen eine Eisenbahnüberführung und fünf Personenunterführungen; im Bereich Osterhofen muss an einer Moorstelle nahe der Donau der Untergrund aufwendig verfestigt werden. Acht Bahnhöfe werden modernisiert und mit höheren Bahnsteigen schrittweise barrierefrei ausgebaut – Arbeiten, die bis ins Frühjahr 2027 hineinreichen.

Für Reisende hat die Sanierung gravierende Folgen. Im Nahverkehr richtet die Bahn zusammen mit der Bayerischen Eisenbahngesellschaft ein dichtes Netz an Schienenersatzverkehr ein. Rund 90 Busse sind auf sechs Linien unterwegs; sie und die Wegweiser sind in auffälligem Purpur gestaltet, um die Orientierung zu erleichtern. Im Fernverkehr entfallen die Züge zwischen Nürnberg beziehungsweise Regensburg und Passau sowie weiter nach Wien komplett. Fahrgäste Richtung Österreich werden auf Verbindungen über München verwiesen, zusätzliche Züge über Mühldorf und Salzburg sowie ein Ersatzbusangebot für Passauer Fernreisende sollen die Auswirkungen abfedern.

Aus der Politik kommt grundsätzliche Unterstützung, zugleich aber auch der Hinweis auf die Belastungen für Region und Wirtschaft. Der Parlamentarische Staatssekretär Ulrich Lange betonte, wer eine leistungsfähige, verlässliche Bahn wolle, müsse jetzt entschlossen modernisieren; am Ende profitierten Fahrgäste und Wirtschaftsstandort. Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter sprach mit Blick auf den kurzen Abstand zur Baustelle Nürnberg–Regensburg von einer zweiten großen Belastung binnen kürzester Zeit für Fahrgäste und Unternehmen in Ostbayern. Für die Bahn ist der Korridor zwischen Regensburg und Passau zugleich Testfeld für die Strategie, ganze Streckenabschnitte in gebündelten Sperrpausen grundlegend zu erneuern, um langfristig die Pünktlichkeit zu verbessern.